00

World © Sutton

World © Sutton

Enzo Ferrari z politowaniem patrzył z zaświatów na wątpliwej jakości popisy Luki Badoera, a tifosi z całego świata rwali sobie włosy z głowy, podziwiając kolejne piruety i inne wpadki Włocha. Jednak poczynania zmiennika Felipe Massy w dwóch startach za kierownicą Ferrari skłaniają do pozytywnej refleksji – Formuła 1 wciąż jest sportem, gdzie liczy się kierowca.

Badoer nie wypadł sroce spod ogona: ma na koncie pół setki startów w Grand Prix (poza dwoma ostatnimi, wszystkie jeszcze w ubiegłym wieku), a w ostatnich latach przejechał prawie 150 000 kilometrów testowych za kierownicą Ferrari. Mimo tego, w warunkach prawdziwej rywalizacji podczas weekendu Grand Prix spisał się koszmarnie. Ostatnie lokaty w kwalifikacjach czy wyścigu to jeszcze pół biedy. Liczy się także styl, a ten pozostawił wiele do życzenia. Nawet debiutant w Toro Rosso potrafił pojechać szybciej, niż włoski weteran.

To pokazuje, że wbrew obiegowym opiniom w Formule 1 nie wszystko zależy od sprzętu. Taki sam model Ferrari, w rękach Kimiego Räikkönena, dwukrotnie dojechał na podium (w tym raz na pierwszej pozycji). Tymczasem Badoer tułał się w ogonie stawki, do czego przynajmniej jest przyzwyczajony: jak żartowano w biurze prasowym, nieważne, czy Luca jedzie w Minardi, Forti czy Ferrari – i tak jest na szarym końcu.

Osiem lat temu trzykrotny mistrz świata Niki Lauda, wówczas szefujący zespołowi Jaguara, wygłosił śmiałą tezę, że współczesny samochód Formuły 1 potrafi poprowadzić nawet małpa. Bolesną weryfikacją była przejażdżka za kierownicą Jaguara – Austriak na pierwszych trzech okrążeniach dwa razy wypadł z toru, a jego najlepszy czas okrążenia był o 15 sekund gorszy od wyników czołowych kierowców.

Te dwa przykłady dobitnie pokazują, że rola człowieka w wyścigach wciąż jest ogromna. Oczywiście w czasach Laudy kierowca musiał zmagać się z manualną skrzynią biegów i sprzęgłem w podłodze, nie miał żadnych elektronicznych pomocy, a samochody nie trzymały się tak idealnie toru. Jednak, jak to ujął Christian Danner, były kierowca F1 i komentator stacji RTL, jazda samochodem Formuły 1 nadal jest ogromnym wyzwaniem, a zmienił się jedynie „obszar problemów”. Teraz nie trzeba już modlić się o to, aby wszedł odpowiedni bieg, tylko optymalnie dobrać ustawienia mechanizmu różnicowego i balans hamulców przed zakrętem. Potrzeba może mniej czystej odwagi i szczypty szaleństwa, za to więcej znajomości technicznych niuansów, wyczucia samochodu i umiejętności pracy w zespole. W walce o setne części sekundy to także pozwala odróżnić dobrego kierowcę od średniaka – choć z zewnątrz może się wydawać, że wszyscy jeżdżą na jednakowym poziomie, a jedyna różnica tkwi w sprzęcie. Występy Luki Badoera pokazały jednak, że w tym sporcie wciąż liczy się kierowca. I za to mu dziękuję.

Mikołaj Sokół

Terminarz

• Kierowcy
• Konstruktorzy
• Ostatnie wyniki

Kierowcy

1 Lewis Hamilton McLaren 1572 Jenson Button McLaren 1433 Mark Webber Red Bull 1364 Sebastian Vettel Red Bull 1365 Fernando Alonso Ferrari 1216 Nico Rosberg Mercedes GP 937 Robert Kubica Renault 898 Felipe Massa Ferrari 859 Michael Schumacher Mercedes GP 3810 Adrian Sutil Force India 3511 Rubens Barrichello Williams 2912 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1513 Vitantonio Liuzzi Force India 1214 Sebastien Buemi Toro Rosso 915 Witalij Pietrow Renault 716 Jaime Alguersuari Toro Rosso 317 Nico Hulkenberg Williams 218 Pedro de la Rosa BMW Sauber 119 Jarno Trulli Lotus 020 Timo Glock Virgin 021 Heikki Kovalainen Lotus 022 Bruno Senna HRT 023 Lucas di Grassi Virgin 024 Karun Chandhok HRT 025 Sakon Yamamoto HRT 0

Kierowcy

1 McLaren 3002 Red Bull 2723 Ferrari 2064 Mercedes GP 1315 Renault 966 Force India 477 Williams 318 BMW Sauber 169 Toro Rosso 1210 Virgin 011 HRT 012 Lotus 0

Kierowcy

1 Sebastian Vettel Red Bull 12 Mark Webber Red Bull 23 Fernando Alonso Ferrari 34 Felipe Massa Ferrari 45 Lewis Hamilton McLaren 56 Nico Rosberg Mercedes GP 67 Witalij Pietrow Renault 78 Robert Kubica Renault 89 Pedro de la Rosa BMW Sauber 910 Nico Hulkenberg Williams 1011 Jenson Button McLaren 1112 Rubens Barrichello Williams 1213 Adrian Sutil Force India 1314 Michael Schumacher Mercedes GP 1415 Sebastien Buemi Toro Rosso 1516 Vitantonio Liuzzi Force India 1617 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1718 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1819 Timo Glock Virgin 1920 Heikki Kovalainen Lotus 2021 Jarno Trulli Lotus 2122 Lucas di Grassi Virgin 2223 Bruno Senna HRT 2324 Sakon Yamamoto HRT 24