RSS FEED11.03.10Kubica o strategii postojów
Robert Kubica opowiedział portalowi PIT STOP, jak jego zdaniem zmieni się strategia zjazdów do boksu w wyniku zakazu tankowania w trakcie wyścigu. Zdaniem Polaka decyzje o zjeździe będą podejmowane w ostatniej chwili i trudniej będzie zaplanować pit stopy.
– Zakaz tankowania odmieni obraz rywalizacji – uważa Robert. – Teraz wiele będzie zależało od tego, jakie będzie zużycie opon, a wcześniej najważniejsza była ilość paliwa. Zjeżdżałeś do boksu wtedy, gdy kończyła się benzyna. Oczywiście poza skrajnymi sytuacjami jak zeszłoroczna GP Australii, kiedy złe opony kosztowały pięć-sześć sekund na kółku.
– Teraz będzie zupełnie inaczej – przewiduje Polak. – Będziemy się starali zjechać do boksu tak późno jak to możliwe lub w zależności od tego, jaka będzie nasza pozycja na torze. Jeśli po powrocie na tor będziesz miał przed sobą wolną drogę, będzie lepiej.
Planowanie zjazdów będzie więc znacznie trudniejsze. Wcześniej można było z dużą precyzją zgadnąć, kiedy rywale zjadą do boksów, a teraz, kiedy w zbiornikach nie będzie kończyła się benzyna, będzie zupełnie inaczej. – Takich rzeczy nie da się przewidzieć i decyzje o zjeździe do boksu będą podejmowane w ostatniej chwili – stwierdził Kubica.
Spróbuj przez IE. Ja mam FF i działa bez zarzutu.
Na DSF chwalą Kubicę, mówią że niespodzianka i że Renault jest bardzo zmotywowane :)
Widac ze Byki chyba nie takie grozne jak to zapowiadali:)
Go Robert GO
en_wikipedia_org__wiki__List_of_Formula_One_broadcasters
W miejce _ wstawić kropkę w miejsce __ ukośnik.
Pozdrawiam.
formula1 kropka com
zarejestrować się i wybrać live timing
Kubica aktualnie 3 i znów wyjechał na tor
Pozdrawiam wszystkich kibiców F1
miłego analizowania
Robert tuz za Sutilem i Alonso
Teraz Robert już 8, Sutil 1.
Tylko ferdki i maci szybsze od roberta
Niezlie idzie!!!!!
:)
sciagnij sobie programik SOPCAST i odpal tam kanal 11028. masz live z polskiej tv chyba polsat
a.v.e.f1
tylko to nic nie da skoro będą spalać mniej za pojazdem poprzedzającym to:
1. zaoszczędzą wiecej paliwa
2. będą ważyć więcej
3. a to daje w końcówce wyścigu gorsze czasy od tych co spalili więcej i są lżejsi.
Wszystko musi być wyliczone praktycznie do litra ;[).
Nawet podczas SC bolidy nie będą zubażać mieszanki jak to miało miejsce dotychczas tylko będą starali się wypalić taką ilość paliwa jak podczas normalnego okrążenia.
Czyli dodatkowo dochodzi wytrzymałość jednostek napędowych na przejazdy z ograniczoną prędkością (SC0 na wyższym biegu (utrzymanie spalania)
Oj będzie dużo zamieszania i dużo możliwości do kombinacji, nawet pokusiłbym się na kombinatorstwo w stylu:
1. Tankujemy troszkę mniej bo masz się trzymać blisko bolidu poprzedzającego i tak cały wyścig jak się uda, a w końcówce gaz do dechy i może być zwycięstwo.
To było teoretyczne ale możliwe
Pamiętam Sennę, jak na dwa kółka przed metą zabrakło Mu paliwa...
Opony zmienisz, ale paliwa... nie dolejesz ni kropelki. Tutaj też będą niezłe jajca... chyba, że będą brali na zapas, a to nie wchodzi w rachubę. Dużą rolę w spalaniu będzie miało umiejętne jeżdżenie za bolidem poprzedzającym. Wtedy pali się mniej, nawet o 25%, a ten który jedzie przed nami w pewnym sensie nas ciągnie, co ma wpływ na zwiększone zużycie.
Będzie naprawdę ciekawie :o) Czego Wam i sobie życzę.
A co do Renault... jestem dziwnie spokojny :o)
znaczenie bedzie miał także czas przejazdu przez aleję serwisową, a to na róźnych torach zajmuje różną ilość czasu. Czasami będzie się opłacało więcej razy zmieniać opony.
Duży wpływ będzie też miało to czy jedzie sam czy walczy. Kierowcy którzy na początku będą jechać spokojnie bez prób wyprzedzania do pitu zjadą 2-3 okr. później. Już słyszę naszych komentatorów w roli wróżek:D