RSS FEED06.04.09Podwójne dyfuzory ułatwiają wyprzedzanie?
Trwa spór „podwójne” dyfuzory w Formule 1. Zespoły takie jak BMW Sauber, Ferrari, Renault i Red Bull uważają, że rozwiązanie stosowane przez Toyotę, Williamsa oraz Brawn GP jest nielegalne, ponieważ nie zgadza się z duchem nowych przepisów.
Przedstawiciele oprotestowanych ekip są oczywiście innego zdania. Dyrektor techniczny Williamsa, Sam Michael, nie podziela opinii Mario Theissena oraz szefów pozostałych zespołów, które oprotestowały m.in. jego team. – Regulamin bardzo wyraźnie mówi, co można robić. Nasz samochód w pełni mu odpowiada i jest zgodny tak z literą, jak i z duchem przepisów – zapewnia Brytyjczyk.
Co więcej, Michael twierdzi, że dyfuzor zainstalowany w bolidach Williamsa ułatwia kierowcom z tyłu podejmowanie ataków. – OWG [Grupa Pracująca nad Wyprzedzaniem – przyp. red.] uznała, że przy wytwarzaniu większego docisku za pomocą dyfuzora, bolid pozostawia za sobą więcej powietrza, które może wykorzystać samochód jadący za nim – uważa Michael. – To zwiększa szansę na wyprzedzenie jadącego z przodu auta z podwójnym dyfuzorem. Biorąc to pod uwagę, nasze rozwiązanie wręcz ułatwia wyprzedzanie, a dyfuzory innych – nie. Te badania przeprowadziły zespoły Renault, Ferrari i BMW Sauber. Słowem – sami odkryli, że powinno się zwiększyć docisk pochodzący z dyfuzora, aby ułatwić wyprzedzanie w Formule 1. A my właśnie to zrobiliśmy.
