RSS FEED08.03.10KUBICA: Musimy robić po dwa kroki
25-letni Polak otworzy w Bahrajnie nowy rozdział swojej kariery. Na co Robert Kubica liczy przed pierwszym startem w barwach Renault i kogo widzi w roli faworytów, dowiecie się z wywiadu przeprowadzonego przez dział prasowy francuskiej stajni.
Czy po czterech tygodniach testów, czujesz się gotowy do sezonu?
Czuje się na tyle gotowy, na ile to było możliwe, biorąc pod uwagę restrykcje testowe. Spędziłem mnóstwo czasu z zespołem i nawiązaliśmy już silne relacje, co oznacza, że możemy świetnie wykorzystać czas, jakim dysponujemy na torze. Musiałem się wiele nauczyć i nadal są pewne niejasności, ale zdobyliśmy sporo informacji, a ja na każdym kółku starałem się wycisnąć maksimum.
Jak oceniasz R30 na tle rywali?
Ciężko ocenić osiągi, choć myślę, że zmierzamy w dobrym kierunku. Nie jeździliśmy jeszcze ze wszystkimi ulepszeniami i w Bahrajnie założymy nowy pakiet aerodynamiczny, który mamy nadzieję, okaże się tak dobry, jak wskazują na to dane z tunelu i podniesie osiągi auta. Ogólnie wygląda na to, że cała czołówka jest blisko, choć niektóre z nich podczas testów skrzętnie skrywały swój pełen potencjał i także przywiozą do Bahrajnu więcej poprawek. Moim zdaniem na bardzo mocne wyglądają Ferrari i Mercedes.
Jakie stawiasz sobie cele przed tym sezonem?
To będzie długi sezon i musimy rozwijać się szybciej niż nasi rywale. Renault było w 2009 daleko z tyłu, więc jeżeli chcemy złapać czołowe ekipy, musimy wykonywać po dwa kroki naprzód. Wyniki są tym, czego potrzebujemy – to zawsze najlepsze lekarstwo.
Tor w Bahrajnie ma w tym roku zmienioną konfigurację. Czy myślisz, że to sprawi, że będzie więcej wyprzedzania?
Nie sądzę, aby zmieniony układ pętli ułatwił wyprzedzanie. Największe szanse na pokonanie rywala nadal daje stara część toru, ponieważ nowy fragment jest dość kręty i nie zawiera stref ostrego hamowania. To oznacza, że wyprzedzania możemy się spodziewać w tradycyjnych miejscach – przed zakrętami numer jeden i cztery.
Jakie ustawienia są kluczem do dobrego kółka w Bahrajnie?
Bahrajn jest torem, na którym potrzebna jest dobra stabilność na hamowaniu i trakcja. Nie ma tu naprawdę szybkich zakrętów, więc ustawienia koncentrują się na stronie mechanicznej.
Na DSF na żywo i za darmochę są treningi. Powtórka w skrócie wieczorkiem o 20.15.
POWODZENIA!!!
Treningi bedzie mozna ogladac na BBC 1. Ta stacja niestety dziala tylko przez angielskie IP, ale na tej stronie mozna zaladowac program, za pomaca ktorego otrzymamy dostep do tego programu: filmon (kropka) com
Trzeba sie tam zarejestrowac. BBC1 mozna ogladac za darmo. Przeprowadzilem wczoraj kilka testow - wszystko dziala, ale niestety co 5 minut stream sie wylacza. Po wystartowaniu programu raz jeszcze, chodzi jednak dalej. Zycze milego ogladania (juz sie nie moze doczekac). Pozdwoniewia dla wszystkich fanow F1 i Roberta.
@SłodkiBaton
Haha, jestem chyba tak samo podekscytowany.
Jeśli chodzi o Roberta i jego wypowiedź to po prostu mistrzostwo, ten zespół ma na niego dobry wpływ co przekłada się na jego pewność siebie. Pomiędzy tym co jest w Renault a było w BMW jest kolosalna różnica.
Robert trzymaj się i uważaj w tym sezonie jak będziesz dublować po 3razy na wyścigu Truliego:)
Powodzenia :)
Poczekajmy jeszcze troche
i nie bawmy sie w Q1 Q2 czy Q3
wazne kto jest na mecie 1
i wie co zrobić zeby wygrywać
Cała pierwsza dziesiątka kierowców musi wystartować na tym komplecie opon jakie używali podczas Q3, taki zabieg ma na celu według FIA i Bernie'go uatrakcyjnić cały wyścig. A czy np. po 2, czy 3 pętlach zmienią mieszanka na drugą, a więc wypełnią regulamin dotyczący użycia dwóch mieszanek to juz ich sprawa.
Pozdrawiam wszystkich F1 fanów.
Howgh.
Robert ma według mnie dobre podejście do sprawy - nie napalać się i robić co się da. Z taką filozofią zespołu i kierowcy dalsza część sezonu może być bardzo udana i trzymam za to kciuki;)
Chyba nie wszystkie jeżdżą na pustym!
Wydaje mi się że na oparach a na wyścig muszą mieć ilość wystarczającą, jedynie opony pierwszej 10 muszą być na wyścigu ;)
Dlatego Q2 pokarze nam kto jest najlepszy na oparach, a Q3 z obciążonym bolidem
Najdłuższe to fakt :)
Faktycznie treningi jeszcze nie dadzą nam pełnego obrazu..
Po kwalifikacjach będzie wiadomo już dużo więcej!
Ale myślę że wyścig będzie również bardzo ważny i 'miarodajny' ponieważ mniejsze spalanie przełoży się na ciężar więc i na szybkość ;)
Pewność będziemy mieć za 5 dni, ale już za 4 będziemy coś wiedzieć!
Mam wielkie nadzieje!
tak naprawdę to i tak dopiero drugie i trzecie testy wszystko pokarzą
po co ten kod z obrazka . wrzucic kod z obrazka przy rejestracji i tyle, i tak logowac sie trzeba
Oby tak było !!! :)