23.12.09
PIT STOP: Niepewna przyszłość w Renault
Głównym tematem naszych dyskusji są zmiany w Renault. Nowy właściciel będzie wybierał szefa oraz drugiego kierowcę. Ponadto w magazynie PIT STOP o powrocie Michaela Schumachera oraz o kolejnych potwierdzonych kierowcach na sezon 2010.
-
15.12.09
PIT STOP: Menedżer Polaka dementuje plotki
Nie sposób nie zacząć od kolejnych wiadomości na temat przyszłości Roberta Kubicy i zespołu Renault. Równocześnie Michael Schumacher planuje powrót do Formuły 1, co z jego strony byłoby aktem zakrawającym o brawurę....
-
08.04.09
Fani Ferrari chcą Kubicę
W ankiecie przeprowadzonej przez włoski dziennik La Gazzetta dello Sport kibice Ferrari wybrali dwóch kierowców, których chcieliby widzieć za kierownicą czerwonych bolidów. Wybór tifosi padł na Fernando Alonso i Roberta...
-
06.04.09
Podwójne dyfuzory ułatwiają wyprzedzanie?
Trwa spór „podwójne” dyfuzory w Formule 1. Zespoły takie jak BMW Sauber, Ferrari, Renault i Red Bull uważają, że rozwiązanie stosowane przez Toyotę, Williamsa oraz Brawn GP jest nielegalne, ponieważ nie zgadza się z...
-
15.09.08
Czy Lewis gra fair?
Lewis Hamilton pokazał po raz kolejny, że jest szybki i ostry jak brzytwa – niektórym jego rywalom się to nie podoba.
-
09.09.08
VIDEO: Robert Kubica o torze Monza
Robert Kubica odpowiada czytelnikom PIT STOP o torze Monza – najszybszym obiekcie Formuły 1, uznawanym za mekkę sportów motorowych, do którego corocznie pielgrzymują tysiące tifosi…
-
04.09.08
VIDEO: Robert Kubica o torze Spa
Malownicza lokalizacja, zapierające dech w piersiach zakręty, ogromne przeciążenia, czyli roller coaster w Ardenach. Robert Kubica opowiada czytelnikom PIT STOP o torze Spa-Francorchamps.
-
01.09.08
ECCLESTONE: Max powinien zostać
Bernie Ecclestone, komercyjny boss F1, w rozmowie z BBC Radio powiedział, że nie widzi powodów, dla których Max Mosley powinien zrezygnować z funkcji prezydenta Międzynarodowej Federacji Samochodowej.
-
28.08.08
Chcą powrotu „turbo”
Amerykański serial Indy Racing League przymierza się do przesiadki z silników atmosferycznych na agregaty „turbo”. Zmiana miałaby nastąpić w 2011 roku. Czy Formuła 1 pójdzie w jego ślady?
