GP Wielkiej Brytanii - 21 czerwca 2009
| Tor | Silverstone Circuit, Silverstone |
| Długość toru | 5,141 km |
| Liczba okrążeń | 60 |
| Rekord toru | 1:18,739 (Michael Schumacher) |
| Zwycięzca roku 2008 | Lewis Hamilton (McLaren) |
| Kup bilet na GP Wielkiej Brytanii | |
W maju 1950 r. na Silverstone odbył się pierwszy wyścig zaliczany do mistrzostw świata. Pierwotnie w tym miejscu znajdowało się lotnisko wojskowe, używane podczas Drugiej Wojny Światowej, a późniejszy tor wytyczono na licznych drogach dojazdowych do pasów startowych. Obecnie jest to jeden z najszybszych obiektów w kalendarzu Formuły 1. Z tego względu Grand Prix Wielkiej Brytanii jest bardzo lubiane przez kierowców, inżynierów oraz kibiców.
Przez lata trasa przechodziła liczne przeróbki, a w obecnej konfiguracji używana jest od 1994 r. Seria szybkich, następujących po sobie łuków na początku okrążenia wymaga ogromnej pewności siebie od kierowców, a także wzorowej stabilności bolidów w trakcie gwałtownej zmiany kierunku jazdy przy wysokich prędkościach. Należy jednak uważać, aby przy odpowiednim zbalansowaniu na sekcjach szybkich, auto nie było zbyt podsterowne oraz aby dobrze trzymało się drogi na wolnych fragmentach toru.
Ponieważ samochody dostrajane są głównie z myślą o szybkich zakrętach, sporym wyzwaniem jest przejazd przez sekwencję wolnych wiraży pod koniec okrążenia. Właśnie na nich można nadrobić lub stracić najwięcej czasu. Szczególnie ważna na Silverstone jest efektywność aerodynamiczna. Asfalt jest tu dosyć gładki, z wyjątkiem kilku nierównych sekcji w połowie okrążenia.
Podobnie jak Magny-Cours, tak i tor Silverstone od lat był na czarnej liście autora kalendarza Berniego Ecclestone’a. Brytyjczyk od wielu lat walczył z właścicielami obiektu, Brytyjskim Klubem Kierowców Wyścigowych o poprawienie infrastruktury, która w porównaniu z zapleczem w Bahrajnie, Turcji czy Malezji przypomina kraje trzeciego świata. Żądania szarej eminencji Formuły 1 spełniono tylko połowicznie. W 2002 r. rozbudowano sieć dróg dojazdowych, co częściowo rozładowało potężne korki powstające w okolicach Silverstone podczas weekendu Grand Prix.
Organizatorzy wyścigu zbyt długo zwlekali jednak z odnową infrastruktury. W związku z tym w 2007 r. Ecclestone ogłosił przeniesienie Grand Prix Wielkiej Brytanii na tor Donington Park, począwszy od sezonu 2010.
