01.02.10
Renault R30 zmieni wygląd
James Allison, dyrektor techniczny Renault F1 Team, zdradza czytelnikom PIT STOP, że Renault R30 znacznie zmieni swój wygląd w ciągu najbliższych dni.
-
12.12.09
RAMPF: Zaspaliśmy na początku sezonu
Nie szczędziliśmy trudnych pytań szefowi technicznemu BMW Sauber. W rozmowie z portalem PIT STOP Willy Rampf wnikliwie analizuje nieudany sezon 2009. Specjalnie dla naszych czytelników wyjaśnia przyczyny największych...
-
11.12.09
Czego Sauber nauczył się od Kubicy?
Przez ostatnie cztery lata szef techniczny zespołu BMW Sauber zdążył dobrze poznać Roberta Kubicę. W rozmowie z PIT STOP Willy Rampf przyznaje, że w tym czasie jego zespół nauczył się od kierowcy wielu ważnych rzeczy....
-
18.07.09
KERS – cena postępu
System Odzyskiwania Energii Kinetycznej nie spełnił pokładanych w nim oczekiwań zespołów Formuły 1, ale ma szansę kontynuować swój żywot jako projekt komercyjny.
-
11.07.09
Bez owiewek na kołach?
Dyrektor techniczny Williamsa Sam Michael powiedział na Nürburgringu, że w przyszłym sezonie z samochodów F1 powinny zniknąć owiewki montowane na obręcze kół.
-
07.05.09
GALERIA: F1.09 zadarł nosa
Stajnia z Hinwil przywiozła do Katalonii przebudowaną wersję F1.09, która ma pomóc Robertowi Kubicy i Nickowi Heidfeldowi zrobić pierwszy krok w powrocie do czołówki.
-
10.04.09
KERS według Renault
Mistrzowie świata z lat 2005-06 to jeden z czterech zespołów, które używają systemu KERS od początku sezonu 2009. Zespół Renault wyjaśnia filozofię stojącą za wprowadzeniem tej nowinki do Formuły 1.
-
21.03.09
MOSLEY: Będą protesty
W rozmowie z Daily Telegraph Max Mosley, szef Międzynarodowej Federacji Samochodowej, powiedział, że w Melbourne spodziewa się fali protestów w sprawie dyfuzorów znajdujących się w samochodach Williamsa, Toyoty i...
-
19.03.09
WHITING: Oni wykorzystali lukę
Charlie Whiting, delegat techniczny FIA, utrzymuje, że zespoły Brawna, Williamsa i Toyoty nie muszą zmieniać dyfuzorów w swoich samochodach.
